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“快的打车”司机补贴降为2元;已有退烧迹象 – E企盈小程序察雅县E企盈小程序招商代理

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昨日,快的打车悄然下调出租车补贴标准,由此前的平时每单补贴5元、高峰补贴10元变为平时每单补贴2元,抢满10单高峰订单每单补贴6元。快的方面表示此次调整是动态的,是按照各地市场增长不同进行的调整,过几天还可能会涨。

业内认为,快的给司机降补贴或是打车软件大战降温的开始,随着用户数量到了一定的规模,通过打车软件抢占移动端支付市场的使命已经初步完成,未来打车市场将回归到软件叫车与招手并行的局面。

目前,经过近期的大力拓展,快的已经拥有了大量的出租车司机用户,仅沈阳的用户数就早已超过2.5万,补贴额度减少,可以减少软件方开支,开通公路车小程序电话:4006-838-530因为放眼全国来说这不是一笔小费用。尽管补贴额度减少,但对于出租车司机仍然有吸引力,因此出租车司机仍不会卸载快的,所以对乘客打车的影响不大。

-分析

减少司机补贴或是

打车软件降温的开始

中国电子商务研究中心特约研究员、辽宁亚太律师事务所律师董毅智表示,嘀嘀和快的两大软件的竞争,实质是背后的互联网巨头腾讯和阿里巴巴在移动支付领域的角逐。嘀嘀和快的经过一段时间的布局,移动端用户得到迅速增长,对于未来推广其他业务打下了坚实的基础。

中国电子商务研究中心监测显示,截至19日,嘀嘀打车和快的打车双方补贴总额已达19亿元,仅46.1%网民没有使用过打车软件。随着近日用户数量的进一步猛增,嘀嘀和快的用户数量进一步覆盖,虽然这一比例没有公布,但软件方会掌握,当达到一定程度时,也就是达到软件方的预期人群占比后,软件自然会降温,减少对司机的补贴或许是打车软件降温的开始。

董毅智表示,由于打车软件存在抢对方用户的可能,因此二者的竞争会长期存在,短期内 烧钱大战 仍会继续,不过可能会降温,最终双方可能会通过沟通等方式避免战火进一步蔓延,这样对双方都有好处。

董毅智认为,打车软件 烧钱 在一定程度上培养了用户的叫车习惯,一旦取消补贴用户开通钢珠小程序电话:4006-838-530数量会大幅减少,未来软件叫车和招手叫车将并行。

-监管变严

司机违规1次

取消1周奖励

快的在给司机的推送消息中称,司机在一周内出现1次违约或者刷单等不诚信行为,取消本周内所有奖励;一周内出现2次违约,限制抢单3天;一周内出现3次违约则永久封停账号。沈阳已经有不少出租车因违规曾被限制抢单。

对于司机与乘客的合谋行为,快的规定,如有刷单、指定叫车、车上发单,乘客、司机将被限制,情节严重者永久冻结。

-网友反映

朋友圈抵制打车软件

随着打车软件弊端的进一步暴露,有些网友吐槽打车难,另外对于出租车司机只顾抢单而不专心开车表示 忍无可忍 ,并在朋友圈呼吁抵制打车软件。

昨天打车,司机不时地低头看手机,转弯时差点没撞到公交车,吓得我一身冷汗。 网友刘先生转发朋友微信说,打车软件扰乱了出租车运营秩序,希望相关部门及时叫停。

-问题反馈

叫车后无法支付

嘀嘀致歉每单补12元

23日,不少读者向本报反映嘀嘀打车出现了无法定位、网络拥堵及无法支付以及拿不到补贴的情况。

记者了解到,不仅沈阳,北京、上海等多个城市都出现了这种现象。

昨日,嘀嘀打车在其官方微博发布声明,由于微信活动火爆,用户短时间内大量涌入,订单激增,造成嘀嘀打车软件系统出现间歇性不稳定现象,约有300万单受这次不稳定影响,嘀嘀遵循补贴优惠承诺,将对受影响用户(在问题时间区间内,成功使用嘀嘀叫车最终未能成功微信支付的用户),执行每单补贴12元的政策,补贴将于15个工作日内,以余额的形式返还至用户的嘀嘀账户。受影响的司机,嘀嘀也会做出补偿。据了解,问题区间指的是23日凌晨至17时。

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